Af Torben Madsen, Enhedslisten
Enhedslisten Gladsaxe ser det som helt afgørende, at vi forbedrer den kollektive transport også med de hurtigere og større BRT-busser. Men Vejdirektoratets projekt skal justeres, så det ikke ødelægger Bagsværd Centrum.
Bagsværd er stærkt plaget af trafikstøj og trængsel, især om morgenen, hvor mange kommer i bil til arbejdet i erhvervskvarteret. Derfor har vi hårdt brug for en bedre kollektiv transport, hvor man kommer hurtigere frem – og vel at mærke til tiden, så man ikke risikerer at miste sit tog eller en anden bus. Prognosen viser, at en BRT-bus fra Ishøj til Lyngby via Ring 4 vil give overskud og flytte flere over i den kollektive trafik.
BRT-bussen er en del af svaret på trængsels- og støjudfordringerne, for den skal køre mest muligt af strækningen i egen bane, så den ikke forsinkes. Men der er naturligvis ikke plads til en ekstra bane alle steder, og blandt andet på en del af strækningen igennem Bagsværd by, er det helt umuligt. Derfor skal der findes helt konkrete og bedre løsninger end dem, Vejdirektoratet har skitseret i deres projekt, og som stadig tilgodeser bussens fremkommelighed. Samtidig er det helt nødvendigt, at bussen kører igennem Bagsværd med stop ved industrikvarteret og Bagsværd station.
En mulighed kunne måske være at inddrage en eksisterende bilbane, en anden kunne være at man andre steder måske kan lave ensretninger, eller man kan prioritere bussen i kryds, hvis der ikke er plads til ekstra baner.
Gladsaxe og de øvrige kommuner, BRT-bussen er planlagt til at køre igennem, skal medfinansiere anlægsudgifterne til BRT-bussen, og derfor vil vi selvfølgelig også have indflydelse på projektet, ikke mindst når det gælder udformningen af ruten igennem Bagsværd.
Læs hele historien HER